Panzer VIII Maus

Panzerkampfwagen VIII Maus
Maus prototipi, Kubinka Tank Müzesi, Rusya (2009)
Tip	Süper ağır tank
Kökenli Yeri	Nazi Almanyası
Üretim Geçmişi
Üretim	1944
Seri no	2 (1'i tamamlanmamış)
Özellikler
Ağırlık	188 ton
Uzunluk	10.2 metre
Genişlik	3.71 metre
Yükseklik	3.63 metre
Mürettebat	6
Zırh	460 mm (silah kalkanı bölgesi) 250 mm (silah kalkanı)  240 mm (taret önü) 220 mm (taret yanları ve arkası)  210 mm (silah kalkanının arkası)  200 mm (ön gövde) 190 mm (gövde yanları ve arkası)
Ana  silahlanma	128 mm KwK 44 silah L/55 (32 mermi)
İkincil  silahlanma	75 mm KwK 44 silah L/36.5 (eş-eksenel) (200 mermi)  7.92 mm MG34 makinalı tüfek
Motor	MB509 V12 benzinli motor, DB 603 türevi (V1)  MB 517 V12 dizel motor (V2)  1080 hp  1200 hp (895 kW)
Güç / ağırlık	6.4 hp / ton
Yerden yükseklik	500 mm
Yakıt deposu	2,700 litre (Dahili yakıt tankı)  1,500 litre (Harici yakıt tankı)
Operasyonel menzili	160 km (yol)  62 km (arazi)
Hız	13 km / h

Panzerkampfwagen VIII Maus,
Alman Süper Ağır Tankı olarak 1944 yılının sonlarında üretildi. Bu araç şimdiye kadar yapılmış en ağır ve en fazla zırh kaplamasına sahip araçtır. Sadece 2 adet gövde ve 1 adet taret test aşamasındayken tamamlanmış ve Sovyet güçleri tarafından ele geçirilmiştir. Tamamlanamayan bir diğer tankta İngilizler tarafından ele geçirilmiştir.

Bu iki prototip ile (biri taretli, diğeri taretsiz) 1944 yılının sonlarında denemeler yapıldı. Bu prototiplerin komple araç uzunluğu 10,2 metre, genişliği 3.71 metre ve yüksekliği 3.63 metre idi. 200 ton ağırlığının yanı sıra, Maus'un ana silahlanması bir 128 mm KwK 44 L/55 silah (uzun namlulu 55 kalibre) ve ilave bir eş eksensel 75 mm silah idi.128 mm silah yakın ve orta aralıktaki tüm düşman araçlarını yok edebilirdi ve hatta 3500 metreyi aşan mesafelerdeki düşmanları yok edebilmek için yeterince güçlüydü.

Maus tankının gelişim aşamasındaki temel sorunu tankı ve içindekileri taşıyabilecek güçte bir motor bulmaktı. Saatte 20 kilometre yapabilmesi öngörülmüşsede prototipler üzerindeki testlerde hiçbir motor normal koşullar altında 13 kilometreden ileriye gidememiştir. Ağırlığıda birçok köprü üzerinden geçişi imkansız hale getiriyordu. Bu sorun için de şinorkel kullanıp nehirlerin sığ yerlerinden tankı daldırarak geçirmeyi düşündüler.

Geliştirme

VK100.01 /  Porsche Type 205 olarak bilinen tasarım, Ferdinand Porshe tarafından Adolf Hitler'e 1942 yılında sunuldu, daha sonradan onaylandı. O zamana kadar yaptığı tasarımlardan sonra bu ağır tank ihalesinide kazanınca, Porsche için bu Mart işin zirvesi olmuştu. Ciddi olarak çalışmalara başlandı; 1943 yılında tamamlanması beklenen ilk tankın ismi Mammut (Mamut) olarak belirlendi. Söylentiye göre bu isim Aralık 1942'de Mäuschen (Minik Fare) olarak değiştirildi ve son olarak bu tank için en yaygın isim olacak olan Maus (Fare) ismi konuldu. Bu tankın envanter ataması SdKfz 205 olarak belirlendi.

Ferdinand Porsche, Tiger ihalesini kazanmak için geliştirdiği ve başarısız olduğu elektrik iletim sistemini Maus üzerinde denemek için çalışmalara başladı. İlk başlarda kullanılan Daimler-Benz MB 509 benzinli motor, Almanya'nın en büyüğü olan V12 havacılık motorunu yerinden eden Daimler-Benz DB 603 motoruna adapte edildi ve daha sonradan dizele dönüştürüldü. Maus için yapılan büyük elektrik jenaratörü, Maus'un gövdesinin 3/2'si kadar yer kaplıyor ve sürücü bölmesinin taret ile direk bağlantısını kesiyordu. Henschel tasarımı olan King Tiger'da kullanılan "palet iletişimi" ve "bağlantı sistemi" benzeri olarak Maus paletlerinin her biri 1.1 metre aralık olacak şekilde tasarlandı. Maus için tasarlanan elektrik motoru gövdenin arka kısmına yerleştirildi; Maus tasarımında paletlerin içten yanmalı motor ile direk olarak kimyasal bağlantısı bulunmuyordu.

Zırh miktarı önemliydi, ön gövde 220 milimetre idi. Gövdenin yanları ve arkası 190 milimetre kadar vardı. Taret zırhı bile kalındı, taretin önü 220 milimetre, kenarları ve arkası 200 milimetre kadardı. Silah kalkanı 250 milimetre idi ve kalkanın ardındaki zırh ile birlikte bu bölümün koruma seviyesi daha da yüksek oldu.

Maus için ilk plan prototipin 1943 yazına kadar hazırlanması, prototip tesliminden sonrada aylık 10 araç üretimi için planlama çalışmalarının hazırlanmasıydı. Maus üzerindeki çalışma, şasi sorumlusu, silahlanma ve taret sorumlusu olarak Krupp arasında bölünecekti. Alkett son montaj için sorumlu olacaktı.

Maus tankı başlangıçta yaklaşık 100 ton ağırlığında ve 128 mm ana silah ile 75 mm eş eksensel ikincil silah ile donanmış olarak tasarlanmıştır. Ek silahlanma seçenekleri olan 150 mm ve 128 mm silahlar çeşitli sürümleri dahil olmak üzere incelenmiştir. Ocak 1943'te Hitler silahlanmanın eş eksensel 75 mm silah ile 128 mm ana silah olması konusunda ısrar etti. Maus için tasarlanan 128 mm KwK 44, kazamat sitilindeki Jagdtiger tank imha edicisi üzerinde yeniden kullanılmıştır.

Mayıs 1943 ile son Maus konfigürasyonunun ahşap modeli hazırlandı ve Hitler'e sunuldu. Seri üretim için onaylandı ve 150 adetlik ilk dizi sipariş verildi. Bu noktada Maus'un tahmini ağırlığı 188 ton oldu. Ancak Maus'un ana silahlanmayı ilgilendiren bir hikayesine göre Hitler 128 mm'lik silahın tanka göre "oyuncak silah" gibi durduğunu belirtmesi 128 mm silahın 150 mm ile değiştirilmesine sebep olmuştur.

"Panzer Leader" adlı kitabında Heinz Guderian şöyle yazmıştır:

"1 Mayıs'ta Porsche ve Krupp tarafından hazırlanan ahşap Maus modeli Hitler'e gösterilmiştir. Bu modelde 150 mm silah monte etmek amaçlanmıştır. Tankın toplam ağırlığı 175 tona ulaşması gerekiyordu. Hitler'in talimatları üzerine yapılan tasarım değişiklikleri sonrası tankın 200 ton ağırlığında olacağı düşünülmektedir. Modelde yakın dövüş için tek bir tane bile makineli tüfek yoktu, ve bu nedenle ben bu modeli reddetmek zorunda kaldım. Yapılan bu modelde de Elefant (Ferdinand) tasarımıyla aynı kusur vardı. Sonunda, kaçınılmaz olarak tankın yakın dövüş esnasında piyade ile birlikte gönderilmesi düşünüldü. Yoğun bir tartışma başladı, ben hariç, sonunda "Maus" muhteşem olarak bulundu. Tam olarak bu olay, bu "dev" için umut verici oldu."

Yakın dövüş silahlanmasının eksikliği daha sonradan düzeltilmiştir. En son sürüm Maus'un yakın dövüş silahlanmasına, bir makineli tüfek ve taretinde hafif makineli silahlar için üç port özelliği eklenmiştir.

Üretim için onay 3 Ocak 1943 tarihinde Führer konferansında verildi. Bir 1:01 ölçekli ahşap örnek 14 Mayıs 1943 tarihinde sunuldu. 120 adet Pz.Kpfw Maus için aylık 10 üretim yapılması kararlaştırıldı, bu karar daha sonradan 5'e düşürüldü. Seri üretime Temmuz 1943'te başlandı. 1943 Ağustos'unun başlarında gerçekleşen bombalı saldırı ile hayati önem taşıyan makineler yok edildi ve üretim durduruldu. Tekrarlanan üretim girişimleri sonuç vermeyince 2 araç tamamlandıktan sonra üretim (ilk üretimde taret yoktu) durduruldu.

V1

İlk, taretsiz prototip (V1) Aralık 1943'te Alkett tarafından toplandı. Testler gerçek taret ile aynı ağırlığa sahip sahte bir taret ile aynı ay içinde başladı. Haziran 1944 yılında silahlandırılarak üretilen taret, testler için kullanıldı.

Maus, 188 ton ağırlığına rağmen şaşırtıcı derece çevik oldu. Tiger I tankı 3.55 m dönüş yarıçapına sahipken, neredeyse iki katı büyüklükteki Maus'un minimal dönüş yarıçapı 7.25 m idi. Ancak 18.6 m dönüş yarıçapına sahip bir orta üretim M4 Sherman'a göre bu oran önemli ölçüde azdı.

Maus köprü geçişleri için çok ağırdı. Sonuç olarak alternatif bir sistem geliştirildi, Maus karşıya geçirilmek istendiğinde nehrin sığ yerlerinden yüzdürülerek geçirilecekti. Büyüklüğüne rağmen nehir ondan daha derin olabilirdi, bu durumda da tank suyun altından daldırılarak karşıya geçirilecekti. Çözüm için tanklar eşleştirilecekti. Bir Maus, yüzdürülen araç diğer tarafa ulaşana kadar bir kablo aracılığıyla elektrik kaynağı olacaktı. Su altında 13 m gitmek tank için yeterince uzun olduğu için, mürettebat büyük bir şinorken yardımıyla hava alacaktı.

V2

1944 yılının Mart ayında ikinci prototip, V2, teslim edildi. V2, birçok detay yönünden V1'e göre farklıydı. 1944 yılının ortalarında, V2 prototip, bir motor ve üretilen ilk Maus tareti ile donatıldı. Bu tarete eş eksensel 75 mm KwK 44 L/36.5 silah ile birlikte 128 mm KwK 44 L/55 silah ve uçaksavar silahlanma için 7.92 mm MG34 makineli tüfek takıldı. V1 prototipin ikinci üretimi taretli olması gerekiyordu, ancak bu asla gerçekleşmedi.

Temmuz 1944 ile, Krupp dört adet gövde üretimi ile Maus üretim sürecinde bulundu, ancak üretimi durdurması ve çalışmaların hurdaya verilmesi emredildi. Krupp, Ağustos 1944'te bütün çalışmaları durdurdu. Bu arada, V2 prototip bir Daimler-Benz MB 517 dizel motor ile donatılarak Eylül 1944 yılında testlere başladı.
 

Yakalanma

Savaştan sonra, Sovyet ordu komutanları ve mekanize birlikler V1 Maus gövdesiyle V2 Maus taretinin birleştirilmesini emretti. Sovyetler, savaş yıllarında inşa edilmiş en büyük Alman yapımı yarı paletli çekici araçlarından 6 tanesini kullanarak 55 tonluk tareti gövdeye yerleştirdiler. Kombine V1 gövde/V2 taret araç Almanya'da tamamlandıktan sonra daha fazla test için SSCB'ye geri gönderildi. Oraya 4 Mayıs 1946 günü vardı. Testler tamamlandıktan sonra araç korumak ve sergilenmek amacıyla Kubinka Tank Müzesi tarafından satın alındı.