Saint Chamond Tank
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Saint-Chamond,
Nisan 1917 - Temmuz 1918 tarihleri arasında 400 adet kadar üretilen 2. Fransız Ağır Tank sınıfı tanklarındandır. Schneider CA1 tankı, üreticisi ile aralarındaki rekabet dolayısı ile tasarımı çok yetersiz kaldı; paletleri aracın normal uzunluğuna göre kısa kalıyordu. Daha sonra, bazı modellemeler, geniş ön zırh ve 75mm sahra topu gibi eklemeler yapıldı. Muharebe, açık zeminden siper savaşlarına dönmeye başlayınca St-Chamond tankları seçici pozisyonda kalmıştır. Sonunda, St-Chamond tankları tamamen ithal İngiliz Mark tankları ile değiştirilmiştir.
Tank Hakkında
Çok alelacele oluşturulmuştu. Dizaynı kötüydü, ancak tek avantajı 75mm olan topuydu. Uzunluğu problem yaratıyordu sık sık yolda kalması ve hantallığı nedeniyle “kaz ayakları üstündeki fil” olarak adlandırılmıştı.
Motoru ağırlığını karşılayamadığı için zorlu yollarda motor ısınma yapıp bozuluyordu.
4 adet Hotschkiss makinalı tüfek ile silahlandırılmıştı. 9 kişilik mürettebatı vardı; 2 sürücü, 1 komutan, 2 topçu, 4 makinalı tüfekçi. 23 ton ağırlığındaydı ve 7km/sn hızı vardı. Zırhı 17mm idi.
İlerideki bölmenin içerisinde, sol taraftaki sürücü aynı zamanda araç komutanıydı. Sağ tarafta makine üzerindeki topçu, öndeki Hotchkiss makineli tüfeğini kontrol ediyordu. Bu makineli tüfek topçusu sol taraftaki 75mm'lik toptanda sorumluydu. Bir yükleyici (bazı kaynaklarda topçu olarak anılır) düşman ateşi onu savunmasız bıraktığında, ön bölmedeki küçük ambar sayesinde gözlem yaparak silahın yüksekliğini ayarlayabilmektedir. Arka taraftaki ikincil mücadele bölmeside makine nişancısı için acil kullanımlar için oluşturuldu. Bu iki bölme arasına motor ve elektrik jenaratörü yerleştirildi. Motorun her iki tarafından dar geçitler ile ön ve arka kısmın bağlantısı vardır. Toplamda, Saint-Chamond tankında 4 Hotchkiss M1914 makineli tüfeği vardı; önde 1, arkada 1 ve yanlardada 1'er tane bulunmaktaydı.
23 ton ağırlığında olmasına rağmen, tank 12km/s hıza ulaşabilmekteydi. Uzun burnu yere eğilimli olduğu için bu hıza nadiren ulaşabilmekteydi. Düz zeminde nispeten maksimum yüksek hıza, Panhard-Levassor 200 volt altında 260 amper bir çıkış verebilen bir elektrik jeneratörü ile 4 silindir 90bg kol-valflı benzinli motor birleşiminden oluşan "Crochat Collardeau" iletimi ile mümkün olmuştur.
Kısa paletler ve aşırı uzun gövde tasarımı yüzünden siper ve hendek geçişlerinde çok büyük sıkıntılar yaşamaktaydı. Bu durum tank eğitimi veren Fransız askeri kurumlarınce olumsuz şekilde eleştirilmiştir ve eğitimciler bu tank ile askerlerine eğitim vermeyi reddetmişlerdir.
Düzen ve Derleme: Ufuk Köse (Ufuko)
İngilizce/Türkçe Çeviri Tarafımızca Yapılmıştır.
www.Tanktarihi.tr.gg
